錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)獨(dú)特的拉斷緩沖保護(hù)裝置設(shè)計(jì)：
      首先，承荷框架的設(shè)計(jì)與其它錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)完全不同。20MN錨鏈拉力試驗(yàn)機(jī)臥式固定框架與基礎(chǔ)不是剛性連接，而是允許其在基礎(chǔ)的支撐座內(nèi)前后移動(dòng)。這樣的結(jié)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)錨鏈試樣斷裂時(shí)的緩沖功能。
      1.緩沖保護(hù)裝置方案。20MN錨鏈臥式拉力試驗(yàn)機(jī)緩沖保護(hù)裝置無先例可供借鑒，我們經(jīng)過反復(fù)論證，先初步確定幾個(gè)方案，然后經(jīng)過多次計(jì)算機(jī)仿真，最終選定了由四組阻尼柱塞油缸和碟形彈簧組構(gòu)成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，作為拉力機(jī)的緩沖保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)方案。
      2.緩沖裝置原理。四組緩沖復(fù)合結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱夾住前橫梁，使拉力試驗(yàn)機(jī)的臥式承荷框架相對(duì)固定，該框架允許在其支撐座上少量縱向移動(dòng)。錨鏈試樣斷裂瞬間，兩個(gè)加荷油缸后腔儲(chǔ)存的高壓油液，是需釋放的主要能量。用阻尼缸以及溢流閥消耗其能量，最后碟形彈簧組使臥式承荷框架復(fù)位。對(duì)于活動(dòng)框架而言，首先通過加荷油缸前腔的液壓阻尼、蓄能器、溢流閥緩沖，待換向閥關(guān)閉后，由溢流閥進(jìn)行耗能，達(dá)到緩沖目的。

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